Hiện nay, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm khoảng 18% GDP, một con số được đánh giá là khá cao. Các chuyên gia cho rằng, để có thể cạnh tranh hiệu quả với hàng hóa từ các thị trường khác, Việt Nam cần hạ mức chi phí này xuống còn 5%.
Trong khuôn khổ Hội nghị Logistics Việt Nam lần thứ 2, ông Trần Thanh Hải, Phó Cục trưởng Cục Xuất nhập khẩu, Bộ Công thương đã chỉ ra sự gia tăng nhanh chóng của hàng hóa từ điện tử như Temu, Shein và Taobao tại Việt Nam. Các sản phẩm này không chỉ có tốc độ giao hàng cực kỳ nhanh mà còn có mức giá hấp dẫn, thậm chí là rất thấp.
Để giảm thiểu những rủi ro về chính sách, cần phải có tầm nhìn dài hạn 50 năm chứ không phải 10 hay 15 năm. Đồng thời phải đẩy mạnh sự hợp tác công -tư trong lĩnh logistics. Bởi với ngành logistics, nếu như hệ thống không vận hành đúng đắn thì các phần trong nền kinh tế bị ảnh hưởng nặng nề bởi ngành logistics như "mạch máu" của nền kinh tế.
Theo Tiến sĩ Yap Kwong Weng, CEO của Việt Nam SuperPort, Việt Nam đang được đánh giá là trung tâm kết nối trong khu vực. “Chi phí logistics của Việt Nam hiện chiếm khoảng 18% GDP, một mức rất cao. Để có thể cạnh tranh tốt hơn với các thị trường khác, chúng ta cần giảm chi phí này xuống còn 5%,” ông Weng cho biết.
